1.解锁装置。

2.连杆式操纵器。

3.本文在总结柴油机连杆螺孔采用挤压成型新工艺的试验与生产应用经验基础上，简要地阐述了内螺纹挤压成型新技术。

4.基于偏动式记忆合金驱动器原理，针对普通闭门器的连杆机构，通过几何解析和力学分析，提出了一种新型的自动锁闭、解锁装置。

5.探讨一种喷气织机四连杆打纬机构的动平衡方法。

6.曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式压缩机使用的是转轴曲轴机构。

7.通过把连杆连接到包住曲柄销的一个主盘上，十二个气缸便可在同一个曲柄销上工作。

8.用凯恩方法建立连杆机构动力学模型，当连杆转动角均为微量时采用拉格朗日方程得到连杆机构近似模型。

9.如果纬纱不存在,此机构通过一系列的连杆使织机停车.

10.解释设计一个四连杆机构所需的步骤。

11.目前，应用较多的四连杆式液压支架具有许多优点，但也普遍存在偏重问题。

12.通过对机械优化设计原则及设计过程的总结，探讨平面连杆机构优化设计中几个关键环节的处理方法。

13.以一个3自由度平面并联气液动连杆机构为实例，给出了已知连杆运动规律下驱动力及运动副反力分析。

14.在筒状活塞式的发动机中，活塞与连杆上端通过一个水平销子连接。这是最常见的一种结构。

15.断开车轴上稳定杆连杆。

16.对机构学中对称连杆曲线的FFT分析和综合方法进行了研究。

17.于二维类型图中，以连杆组中两个尚待决定的尺寸为图面座标轴，再于图面上区分出代表各种类型的区域。

18.本文分析了内燃机曲柄连杆机构往复运动件的高谐次运动对轴系惯量变化和固有频率的影响，并对一多缸机轴系进行了扭振计算。

19.根据四连杆机构综合理论，对起重机械起重臂的端头轨迹进行分析，介绍了几种工程设计中可应用的简易设计方法，并给出了相应的计算公式。

20.十字头通过一个十字销与连杆上端连接。

21.对齿轮齿条转向连杆机构进行综合与分析并建立数学模型.

22.为利用平面连杆机构的急回特性节省动力和提高劳动生产率，讨论了平面连杆机构的急回特性。

23.之后的设计减少了制动连杆，每一个转向架只有一个制动缸，对于现代化的列车，每一个车轮，甚至每一块闸瓦都有自己的制动缸。

24.研究了H13钢连杆锻模的寿命问题，讨论了模具寿命与模具硬度的关系，提出了提高模具寿命的措施，设计了H13钢连杆锻模的最佳热处理工艺。

25.平面四连杆机构,平面盘形凸轮及其从动件以及曲柄滑块都是平面机构常见的例子.

26.转向系统实际是由两大基本部分组成，一部分是转向轴下端的转向器，另一部分是转向器和转向节之间的连杆装置。

27.本文分析了内燃机曲柄连杆机构往复运动件的高谐次运动对轴系惯量变化和固有频率的影响，并对一多缸机轴系进行了扭振计算。

28.本机采用连杆挑线，进口大型特种摆梭勾线，机针垂直平移刺料机构，缝制的线迹精准美观。

29.无换向架链条抽油机的链条承受的总拉力为悬点载荷与平衡重的差值加连杆对链条的水平分力在链条上形成的附加拉力之和，受力状况优于普通链条抽油机，且能得到控制。

30.这种液压驱动隔膜泵动力端与传统隔膜泵动力端相比，把传统动力端的曲柄连杆机构设计为液压缸驱动机构。

31.既适用于机械原理课程的“连杆曲线的特性分析与综合”实验教学，又可用于实际机构的设计。

32.在设计曲轴连杆式低速大扭矩液压马达的连杆结构时，不能忽略连杆滑靴底面变形的影响。

33.一种角平分线绘制器，它由四条连杆铰接组成的菱形框架构成。

34.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

35.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

36.提出了用连杆式机械传动实现结晶器的非正弦振动，通过改变连杆机构的杆长比和初相角可以得到不同的非正弦振动波形。

37.连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。

38.其主要采用传感器通过连杆和支架固定在织机的机架上，扭簧通过连杆使传感器压在刺毛辊上。

39.并借助于计算机机构仿真的方法，研究了双曲柄混合输入五杆机构的连杆曲线随机构尺寸参数和运动参数变化的新规律。

40.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

41.本文以两曲柄分别为连架杆和连杆的一类混合输入五杆机构作为研究对象，围绕此机构对混合驱动可控机构的结构学、运动学和优化综合问题进行了研究。

42.通过对机械优化设计原则及设计过程的总结，探讨平面连杆机构优化设计中几个关键环节的处理方法。

43.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

44.配备曲轴连杆颈随动磨削软件和用户专用磨削界面软件，在曲轴等零件的一次装夹过程中，实现非圆的高精度随动磨削和在线自动补偿。

45.无换向架链条抽油机的链条承受的总拉力为悬点载荷与平衡重的差值加连杆对链条的水平分力在链条上形成的附加拉力之和，受力状况优于普通链条抽油机，且能得到控制。

46.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

47.连杆式利用器。

48.本文提出了多环空间连杆机构摆动力完全平衡的单位向量法。

49.本课题以WG2000型喷气织机的四连杆打纬机构为研究对象，着重对其进行动力学方面的研究。

50.用凯恩方法建立连杆机构动力学模型，当连杆转动角均为微量时采用拉格朗日方程得到连杆机构近似模型。