1.藉由有限元素电磁场解析套装软体对齿槽及磁石作最佳化设计，降低反电动势的总谐波失真率，以减少运转时的电磁噪音及脉动转矩。

2.转换旋转矩阵中要素的公式，这里我们可以发现简洁和紧促清晰可见。

3.制动惯性大,运行环境差,门体高,需要低速转矩特性好的驱动单元.

4.结果表明，该方案不仅保证了旋转矩阵的正交性，同时提高了定标精度。

5.工作指南是否解释组装次序和相关信息，如转矩值？

6.本文导出了带公共变阻器电轴系统的平衡转矩方程，并分析了平衡转矩的特点。

7.对这两种方法以转矩脉动量为标准做了对比，指出折角调制方法是一种更好的方法。

8.直接驱动数控转台采用环形永磁力矩电机的伺服系统易受负载转矩变化的影响，显著降低系统的伺服动态刚度。

9.伸长率、拉伸强度和撕裂强度的影响轻微。

10.本文利用旋转矩阵的正交性，提出了进一步改善原旋转矩阵估计的约束优化方法。

11.异性相吸的磁力作用，来实现力或转矩无接触传递的一种新技术。

12.在恒转矩运行区域，无需借助矢量变换，通过控制各相电流即可实现各相独立的转矩直接控制。

13.研究结果表明，虽然对置后发动机轴向长度有所增加，但主轴轴向力能完全平衡，主轴产生转矩大，轴承负荷小，可提高功率。

14.该高速动车组的双联式虎克万向节传动轴，均匀传递转矩和旋转运动。

15.该标定方案直接优化摄像机相对于世界坐标系的旋转角度，因此能够在获得精确解的同时，保证旋转矩阵的正交约束条件。

16.但是这种电机的齿槽定位转矩或不对称径向力一般也比较高.

17.最后介绍实现绕线式异步电动机恒转矩起动的液体电阻起动器。

18.在液力传动系统中，泵轮和涡轮的转矩及转速应保持稳定才能使系统正常运行。

19.筛筒的机械传动系统设计必须以米筛的摩擦转矩为依据，并要考虑碾米机闷车时的严重情况。

20.这种情况下不需要标定摄像机在世界坐标系的位置，相对的对于世界坐标系的旋转矩阵和平移矩阵也不需要。

21.转矩扳手需按期校准,并保留橡皮布锁闭编制状况精良.

22.使用恒定旋转矩阵使得目标三维定位的算法与标定参数的过程大大简化，同时具有较高的定位精度。

23.以一台具有特殊设计要求的永磁交流伺服电动机为例，介绍斜槽角度的选择方法及小值定位转矩的计算方法。

24.介绍了永磁无刷直流电机换相转矩脉动变化过程.

25.计算了复合电机的感应电动势和电磁转矩，捕捉了齿槽定位转矩的最大值等电机参数。

26.介绍了异步电动机直接转矩控制系统的基本组成和工作原理。

27.分析了转子斜槽对谐波参数的影响,最终计算出集中绕组单相电机的谐波转矩和电机性能.

28.高过载能力电机，主要应用于驱动水泥回转窑等设备。

29.这些数据能会用来为表面上每个顶点创建一个旋转矩阵，能够用来把向量从全局坐标系转换到切线空间。

30.转子极间的永磁体，有效地屏蔽了极间漏磁通，zaoj v.com提高了输出转矩。

31.本发明提出了一种高起动转矩笼式异步电机，由定子14，转子，端盖，轴承等构成。

32.较大的起动转矩和过载能力强等许多优点，因此在很多行业中应用。

33.通过选择带周期函数输出函数，得到驱动电机和转向电机的驱动转矩。

34.首先根据三个标定点对估计旋转矩阵，然后根据相机和一个点对的几何关系直接计算平移向量。

35.一个例子就是地球的转矩，地球的南极磁场每天都被拖回此处，造成了太平洋板块更多的压力，让大西洋延伸了。

36.拼接成为一个整体。

37.调速范围广，满足恒转矩区和恒功率区要求。

38.从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性：低于额定转速恒转矩，高于额定转速恒功率。

39.高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动。

40.结果表明：在热和剪切力的作用下，环氧树脂与PA6发生了化学微交联反应，使共混体系的转矩和熔体温度上升。

41.测功电机运行状态。

42.具有起动转矩大，起动电流小，转差率高和机械特性软等特点。

43.因此，本论文选择异步牵引电动机直接转矩控制在低速区的控制方法作为研究方向。

44.IMUSR旋转矩阵惯性测量装置和摄像头之间的协调框架。

45.无论是在恒转矩运行区域还是在恒功率运行区域，内置式永磁同步电机的电磁参数对其控制系统的性能都会产生重要影响。

46.盘式制动器由于制动转矩大，性能稳定可靠，外形尺寸小，磨损小，正广泛应用在起重机械设备上。

47.本文基于旋转矩阵单位四元数分解定理，提出一种由3D特征点空间位置估计运动参数的算法。

48.高过载能力电机，主要应用于驱动水泥回转窑等设备。

49.夹紧力决定了可传递的转矩。

50. 高性能的数字信号处理器TMS320LF240高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动。