1. 提高磷酸酯抗燃油的电阻率，避免元件发生电化学腐蚀。

2.提高磷酸酯抗燃油的电阻率，避免元件发生电化学腐蚀。

3.通讯电缆外皮以及地铁主体结构钢筋等发生电化学腐蚀，产生严重的危害。

4. 硅灰石增强聚丙烯塑料板框具有机械强度高和耐化学腐蚀的性能。

5.玻璃微珠玻化质的表面更抗化学腐蚀，对光有反射作用。

6.水工钢闸门的腐蚀主要属于电化学腐蚀，在腐蚀过程中不仅有化学反应，而且还伴随有微电流产生。

7.但在海洋环境下，钢结构电化学腐蚀的问题非常突出。

8.低粘度，建议用于无溶剂油漆，抗化学腐蚀。

9. 该面漆是一种双组分聚氨酯，可抗紫外线，化学腐蚀，油沾和抗黄变得环氧树脂。

10.水合肼溶液的化学腐蚀又加剧了空泡腐蚀。

11. 从金属腐蚀学的观点出发，分析了“铝丝印”形成的电化学腐蚀机理，并提出了具体的解决措施。

12.保温油罐抗风圈及罐底板外根部因酸雨聚和形成电化学腐蚀.

13.该面漆是一种双组分聚氨酯，可抗紫外线，化学腐蚀，油沾和抗黄变得环氧树脂。

14.氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。耐油，耐高温，耐化学品，还具有耐酸碱之特性。

15. 结果表明，纳米镀锌层较微米镀锌层腐蚀电流密度增加，纳米镀锌层的电化学腐蚀行为存在纳米尺寸效应。

16.结果表明，烟火切割的原理主要包括金属射流原理和化学腐蚀原理，烟火药主要以铝热剂为基础同时添加含卤素的聚合物。

17. 卓越的耐腐蚀性能：除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的侵蚀；无电化学腐蚀。

18.采用反应离子刻蚀，各向异性化学腐蚀及自限制热氧化过程在SOI衬底上制备出高质量的超精细硅量子线。

19. 该漆具有良好的耐候性和耐化学腐蚀性，漆膜高燥较快，平整光亮，能打磨。

20.介绍了金属腐蚀的类型及电化学腐蚀。

21.这些不同的晶面,具有很不相同的化学性质,特别是对化学腐蚀剂的反应不一致.

22.结果表明，纳米镀锌层较微米镀锌层腐蚀电流密度增加，纳米镀锌层的电化学腐蚀行为存在纳米尺寸效应。

23.该面漆是一种双组分聚氨酯，可抗紫外线，化学腐蚀，油沾和抗黄变得环氧树脂。

24. 近年来，随着我国城市轨道交通事业的蓬勃发展，直流牵引供电系统中杂散电流对主体结构钢筋及其它金属结构的电化学腐蚀问题越来越引起社会的广泛关注。

25. 介绍了金属腐蚀的类型及电化学腐蚀。

26. 结果表明，空冷器管束在失效环境中发生了腐蚀减薄和穿孔泄漏的主要原因是电化学腐蚀、坑蚀、湍流腐蚀和冲蚀以及他们的交互作用引起的。

27. 避免因电位差而引起彩板的电化学腐蚀。

28. 军方的主要目标是扩大涂层选择同时寻找阴极保护，阴极保护将阻止电化学腐蚀过程。

29. 保温油罐抗风圈及罐底板外根部因酸雨聚和形成电化学腐蚀.

30. 无机陶瓷膜由于其耐高温、耐化学腐蚀、耐生物侵蚀等特性，因而在食品与发酵工业有着广泛的应用前景。

31.该漆具有良好的耐候性和耐化学腐蚀性，漆膜高燥较快，平整光亮，能打磨。

32. 论述了金属的电化学腐蚀和外加电流阴极保护原理.

33. 从电化学腐蚀原理，阐述了钢结构工程防腐涂料及配套体系，并简述了涂装工艺要点。

34.分析了基于电化学腐蚀速率的寿命预测模型。

35.电化学腐蚀即为金属与电解质溶液相接触，形成原电池而发生的腐蚀损坏现象。

36.从金属腐蚀学的观点出发，分析了“铝丝印”形成的电化学腐蚀机理，并提出了具体的解决措施。

37.耐油、耐化学腐蚀。耐油，耐高温，耐化学品，还具有耐酸碱之特性。

38. 杂散电流对地铁周围的埋地金属管道、通讯电缆外皮以及地铁主体结构钢筋等发生电化学腐蚀，产生严重的危害。

39.结果表明：叶轮的腐蚀失效是电化学腐蚀和冲蚀交互作用的结果。

40. 采用反应离子刻蚀，各向异性化学腐蚀及自限制热氧化过程在SOI衬底上制备出高质量的超精细硅量子线。

41.耐油、耐化学腐蚀。耐油，耐高温，耐化学品，还具有耐酸碱之特性。

42.化学腐蚀和垂直剪切力。

43. 这些不同的晶面,具有很不相同的化学性质,特别是对化学腐蚀剂的反应不一致.

44.采用反应离子刻蚀，各向异性化学腐蚀及自限制热氧化过程在SOI衬底上制备出高质量的超精细硅量子线。

45. 氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。耐油，耐高温，耐化学品，还具有耐酸碱之特性。

46. 方法运用电化学方法，以高铜银汞合金为参照，检测镓合金在人工唾液中的电化学腐蚀速度。

47. 水合肼溶液的化学腐蚀又加剧了空泡腐蚀。

48.无机陶瓷膜由于其耐高温、耐化学腐蚀、耐生物侵蚀等特性，因而在食品与发酵工业有着广泛的应用前景。

49.低粘度，建议用于无溶剂油漆，抗化学腐蚀。

50.高性能的无载体胶粘带，抗高温、化学腐蚀和垂直剪切力。