1.针对钕铁硼直流电动机额定转速实测值与设计值差异的现象进行了详细分析，指出了两类原因使这种差异存在。

2.血泵的额定转速内，红细胞撞击破碎而造成的损伤并不明显。

3.从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性：低于额定转速恒转矩，高于额定转速恒功率。

4.当达到发动机额定转速时,节流板趋于关闭位置.

5.某带行星齿轮减速器的发电机组在满负荷额定转速工况下，出现减速器轴承及发电机后轴承处横向振动偏大的故障现象。

6.进一步分析了发动机额定转速下，活塞的运动姿态和敲击过程，揭示出活塞敲击噪声的产生过程。

7.由于转子材料屈服点较低，在额定转速时，局部会出现塑性形变。

8.血泵的额定转速内，红细胞撞击破碎而造成的损伤并不明显。

9.组合压气机试验件台架试验时振动较大，转子无法达到额定转速。

10.当电机接近其额定转速工作时，可以有效地减少网侧无功功率，降低电流总畸变率。

11.进一步分析了发动机额定转速下，活塞的运动姿态和敲击过程，揭示出活塞敲击噪声的产生过程。

12.石油化工设备常常是24小时连续运转，这时泵的工作压力应该取得比额定压力低得多，且工作转速也应该低于额定转速。

13.进一步分析了发动机额定转速下，活塞的运动姿态和敲击过程，揭示出活塞敲击噪声的产生过程。

14.为了摆脱对机械位置检测器的依赖，研制从静止状态到额定转速的全程转子电气位置检测器非常必要。

15.伺服电机有很小的启动频率，能很快从最低转速加速到额定转速。

16.石油化工设备常常是24小时连续运转，这时泵的工作压力应该取得比额定压力低得多，且工作转速也应该低于额定转速。

17.电回馈加载具有非常优良的加载特性，在额定转速以下可以保持恒转矩加载特性，额定转速以上保持恒功率加载特性。

18.动力参数包括：电动机功率、额定转速、电机型号等。

19.组合压气机试验件台架试验时振动较大，转子无法达到额定转速。

20.针对钕铁硼直流电动机额定转速实测值与设计值差异的现象进行了详细分析，指出了两类原因使这种差异存在。

21.当电机接近其额定转速工作时，可以有效地减少网侧无功功率，降低电流总畸变率。

22.额定转速、电机型号等。

23.当达到发动机额定转速时,节流板趋于关闭位置.

24.伺服电机有很小的启动频率，能很快从最低转速加速到额定转速。

25.电回馈加载具有非常优良的加载特性，在额定转速以下可以保持恒转矩加载特性，额定转速以上保持恒功率加载特性。

26.石油化工设备常常是24小时连续运转，这时泵的工作压力应该取得比额定压力低得多，且工作转速也应该低于额定转速。

27.从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性：低于额定转速恒转矩，高于额定转速恒功率。

28.从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性：低于额定转速恒转矩，高于额定转速恒功率。

29.某带行星齿轮减速器的发电机组在满负荷额定转速工况下，出现减速器轴承及发电机后轴承处横向振动偏大的故障现象。

30.由于转子材料屈服点较低，在额定转速时，局部会出现塑性形变。

31.为了摆脱对机械位置检测器的依赖，研制从静止状态到额定转速的全程转子电气位置检测器非常必要。

32.伺服电机有很小的启动频率，能很快从最低转速加速到额定转速。

33.进一步分析了发动机额定转速下，活塞的运动姿态和敲击过程，揭示出活塞敲击噪声的产生过程。