1. 碳纤维的拉伸模量不仅仅取决于石墨微晶的择优取向，而且与晶体的大小有关。

2. 单方向增强结构以提高适应能力，依靠在投射轨迹上定位来调正碳纤维硬度。

3. 为了消减重量，限乘两人的卡特罗拥有铝制的车身和车前盖，车门和保险杠用碳纤维制作而成。

4. 本文介绍国内外天线反射体的发展现状，重点介绍了碳纤维天线反射体的成型方案和成型工艺，以及目前达到的研究水平。

5.57. 车身通体使用碳纤维材料,降低了车体重量.

6. 要考虑不同类型金属相互接触问题,要采取复杂的防电化腐蚀措施,对铝合金等金属与碳纤维复合材料相接触要采取防护措施。

7.68. 碳纤维的拉伸模量不仅仅取决于石墨微晶的择优取向，而且与晶体的大小有关。

8. 以活性粉混凝土、碳纤维材料或钢版补强混凝土构件皆可获得良好的补强成效，但这三者之间补强成本差异相当大。

9.36. 新开发研制的碳纤维复合柔性连续抽油杆克服了普通钢杆的缺点，能够满足低渗油田小泵深抽技术的要求。

10. 利用碳纤维布和铜粉、钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。

11. 这张细节图向我们展示了这款兰博基尼概念车的车尾，两支六边形的大型排气管和碳纤维制造的气流扩散器。

12.73. 单方向增强结构以提高适应能力，依靠在投射轨迹上定位来调正碳纤维硬度。

13.85. 萨拉潜水用的人造鳍名叫“单鳍”,它用碳纤维制成,宽约1米,重达6公斤,价值300英镑。

14. 但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。

15. 预浸布均为夹层结构，两面是离型纸或者塑料膜，中间夹芯为碳纤维或玻璃纤维预浸材料。

16. 碳纤维水泥基复合材料的研究方兴未艾.

17.39. 研究了高模量碳纤维复合材料结构的电磁铆接工艺.

18. 内饰面板采用仿碳纤维样式,同时空调面板造型及收放机旋钮造型也有小的改变。

19. 随后，国内涌现出各种各样的建筑结构胶如碳纤维胶、锚固胶、灌缝胶等满足了土木工程领域不同方面的需要。

20. 该飞行器采用学生自行设计的三棱锥悬挑桁架结构,使用超轻碳纤维复合材料制作,自重较轻。

21.87. 5亿元,在芦台经济开发区打造一个碳纤维运动健身器材产业基地。

22. 结果表明，市售的几种活性碳纤维在低温下对大气中氙的吸附性能均优于粒状椰壳活性炭。

23. 5片桨叶的半刚性铰接式旋翼,桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂窝复合材料夹层结构蒙皮制成,前缘附有钛防蚀带,后缘有金属调整片,桨叶采用新翼型,可以提高后行桨叶的升力。

24. 以某水库溢流坝边墩局部开裂的补强加固为例，介绍了采用条状的碳纤维布增强闸边墩混凝土的新技术。

25. 那么碳纤维究竟会扮演多大的角色？我们可以在本月初的洛杉矶车展上一窥全豹。

26.31. 讨论了纳米碳纤维的市场和发展前景.

27.38. 在改进像框实验的基础上，对斜纹和缎纹预定型碳纤维织物的剪切性能进行了实验观察。

28. 钯合金受碳纤维洁治器的影响比金属洁治器大。

29. 球载雷达对球上设备质量范围要求较高，为了达到设计指标，天线采用轻质碳纤维复合材料以减轻质量。

30. 在CFRC的制备过程中，碳纤维的均匀分散是决定碳纤维水泥石及混凝土压敏稳定性的关键问题之一。

31.77. 5片桨叶的半刚性铰接式旋翼,桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂窝复合材料夹层结构蒙皮制成,前缘附有钛防蚀带,后缘有金属调整片,桨叶采用新翼型,可以提高后行桨叶的升力。

32. 轻量化的代表则是前盖及门侧内外的碳纤维材料.

33. 一无技术,二无装备,碳纤维项目基本从“零”起步。

34. 为摸清碳纤维片材加固混凝土梁中粘接界面上的应力分布，本文利用ANSYS商业软件进行了有限元分析。

35.20. 尤其适用于作碳纤维石英发热管的发热体材料及打标机用毡。

36. 迈凯轮跑车使用碳纤维历史悠久。

37. 讨论了纳米碳纤维的市场和发展前景.

38.除油、粗化、中和、敏化、活化和还原。

39. 本文对东丽公司在碳纤维方面的研究、生产和开发作了系统的介绍。

40. 通过对碳纤维的市场前景分析，肯定了发展沥青基碳纤维产品的必要性，同时介绍了我国沥青基碳纤维的生产现状。

41.34. 以某水库溢流坝边墩局部开裂的补强加固为例，介绍了采用条状的碳纤维布增强闸边墩混凝土的新技术。

42. 一般情况下,酒精和甘油燃烧并冷却后会产生非晶型碳、煤炱、碳纤维和纳米管。

43. 为了美化的克尔维特的暗舱，该公司增加了轻质碳纤维座椅，和阿尔坎塔拉方向盘和换档把手。

44. 现有的碳纤维筋锚具主要有两大类：楔紧型锚具和粘结型锚具。

45.63. 研究了碳纤维增强聚醚醚酮单向复合材料层板的冷热循环疲劳特性。

46.74. 采用该系统,碳纤维可与长达千米的可溶性热塑性树脂带材结合在一起.

47. 因而广泛用于环保工程、电子工业、能源和生理用品等各个领域。实践证明，活性碳纤维是高效多功能新型吸附剂。

48. 为了进一步加强碳纤维的强度，加入了不锈钢环来保证它在承受重量下的耐用度，并且同时剪断沿著碳纤维壁垂直传递的微震动。

49.64. 结果表明，市售的几种活性碳纤维在低温下对大气中氙的吸附性能均优于粒状椰壳活性炭。

50. 本研究目的系利用金属银抗菌的特性,在嫘萦系活性碳纤维表面进行镀银改质.