1.利用转化机架法，将按预定连架杆构件位置的四杆机构设计问题，转化为按预定连杆位置设计四杆机构问题。

2.并借助于计算机机构仿真的方法，研究了双曲柄混合输入五杆机构的连杆曲线随机构尺寸参数和运动参数变化的新规律。

3.依据织造工艺对打纬运动的要求分析了连杆打纬机构。

4.以一个3自由度平面并联气液动连杆机构为实例，给出了已知连杆运动规律下驱动力及运动副反力分析。

5.通过模拟分析曲轴成形的塑性流动规律，找出了大型船用曲轴曲拐成形过程中的典型缺陷连杆颈和曲柄臂外侧折叠的成因。

6.LS4—2000A型2000美吨闭式四点多连杆压力机。

7.掌管装置可分为：软轴掌管器、连杆式掌管器。

8.这种抽油机以连杆式换向机构取代原有的十字滑块式换向架，以重块平衡代替气平衡，并改进了导向系统。

9.LS4—2000A型2000美吨闭式四点多连杆压力机。

10.混合驱动连杆机构系统是一种新型的可控机构，其控制系统要求实现高精度的跟随运动。

11.这一运动必须通过某种连杆装置才能传到车轮的转向节上。

12.连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。

13.连杆式门闩系统用于控制圆拉杆或扁拉杆通过双对称,左右门均适用.

14.本文以两曲柄分别为连架杆和连杆的一类混合输入五杆机构作为研究对象，围绕此机构对混合驱动可控机构的结构学、运动学和优化综合问题进行了研究。

15.运用微机对清棉机天平调节装置的连杆机构进行了理论计算和运动分析，得出了杠杆效应的变化规律，探讨了减小杠杆效应变化幅度及提高棉卷均匀度的途径。

16.一种角平分线绘制器，它由四条连杆铰接组成的菱形框架构成。

17.后多连杆的独立悬挂设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。

18.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并且史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50比50。

19.按照纪录，空压机的连杆因为固定连杆的螺栓松动曾经甩出来过。

20.国产马自达3三厢车型出于长安马自达,与福克斯以及更高档次的S40均出于相同平台,三款车型均为前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。

21.控制臂，拉杆，球头，轴，轴衬，直拉杆，各类连杆。

22.最后形成了平面连杆机构分析与综合的多项式解软件系统。

23.连杆螺钉在加工完成后成品交验前，要求进行预拉伸试验。

24.运用微机对清棉机天平调节装置的连杆机构进行了理论计算和运动分析，得出了杠杆效应的变化规律，探讨了减小杠杆效应变化幅度及提高棉卷均匀度的途径。

25.无换向架链条抽油机的链条承受的总拉力为悬点载荷与平衡重的差值加连杆对链条的水平分力在链条上形成的附加拉力之和，受力状况优于普通链条抽油机，且能得到控制。

26.本文中采用奇异摄动方法将双连杆柔性机械臂系统分解为慢变和快变两个子系统，并对慢变子系统采用滑模控制方法设计了控制器。

27.探讨一种喷气织机四连杆打纬机构的动平衡方法。

28.连杆挑线、旋梭勾线，构成双线锁式线迹。

29.本机采用连杆挑线，进口大型特种摆梭勾线，机针垂直平移刺料机构，缝制的线迹精准美观。

30.通过该方法，只需要进行阶次很低的矩阵和行列式计算即可完成平面连杆机构的振动分析。

31.曲柄连杆机构是自动化中最常用的机构之一，它可使旋转运动与往复直线运动相互转化。

32.本文基于对弹性连杆机构的弹性动力学分析，建立了机构的有限元动态方程。

33.对平面五连杆式机器人样机进行了示教和再现控制试验，并给出了试验结果。

34.摩配件、连杆、、齿轮、球头、等锻件.

35.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

36.这种抽油机以连杆式换向机构取代原有的十字滑块式换向架，以重块平衡代替气平衡，并改进了导向系统。

37.这一机构由好几个部件组成，如曲轴箱、气缸体、活塞、连杆、曲轴等。

38.本文分析了内燃机曲柄连杆机构往复运动件的高谐次运动对轴系惯量变化和固有频率的影响，并对一多缸机轴系进行了扭振计算。

39.传动平台、曲柄连杆机构、托辊进行了分析和设计。

40.本文定义了连杆曲线的极限点，用以描述曲线跨度，并由此得出用于最小化曲线跨度的目标方程。

41.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

42.此外，还讨论了连杆曲线的虚点问题。

43.介绍了曲轴连杆轴颈磨削的原理，对其常见的位置误差现象的形成原因进行了分析，并提出了相应对策和办法。

44.肘块、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成。

45.本文介绍经编机连杆机构的动力分析。

46.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

47.六连杆打纬机构是一铰链型的平面多杆机构。

48.在本次往复式给煤机的设计过程中，着重对减速器、传动平台、曲柄连杆机构、托辊进行了分析和设计。

49.在筒状活塞式的发动机中，活塞与连杆上端通过一个水平销子连接。这是最常见的一种结构。

50.连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其部分工序夹具设计。