1.通过对不同试验情况下的极限承载力系数及其与K0或有效内摩擦角的系统进行分析，得出了一些有益的结果。

2.并针对松原市的现状，对限制性的环境要素承载力提出了提高方案，提出环境与经济发展相协调的可持续发展策略。

3.本文重点介绍了在迈耶霍夫和汉纳的成层土地基极限承载力理论,在其双层土地基极限承载力计算公式的基础上进行了改进,得到了多层地基极限承载力的计算公式.

4. 传统的安全系数法确定地基承载力存在许多缺陷。

5. 通过塑性校理论，推导了加固后梁的承载力公式，并进行了试验的验证。

6. 设置剪力连接件的SRC超短柱的破坏模式为斜压破坏，其抗剪承载力和变形能力显著提高，但构件的变形能力仍然难以满足现行抗震规范要求。

7.而滑移线法仅能对无重土及某些边界条件比较简单的地基承载力问题才能求出完全解，其应用范围受到了一定的限制。

8.畸变屈曲作为控制冷弯薄壁卷边槽钢柱承载力的重要模式之一,正逐步受到国内外研究人员的重视.

9. 由“湛江群”粘土、砂质垆坶、玄武岩和石英砂构成的地质,具有较高的建筑承载力。

10.实行单向放行,因通行宽度和承载力的限制,塌方路段只允许单向通车。

11. 根据河津市具体情况，建立适合河津市的水资源承载力SD系统模型。

12.本文在分析总结经验法和极限平衡法等理论计算方法的基础上，从快速载荷试验曲线预测的角度对强夯碎石墩的极限承载力进行了研究。

13.本文根据楔形桩的形状和受力特点，结合极限平衡理论提出了楔形桩极限平衡承载力的计算方法，分析了土质条件对楔形桩极限承载力的影响。

14.资源、环境的协调发展，最终实现可持续发展。

15.分析结果表明，加固后的复合地基承载力和沉降量满足工程设计的要求。

16.在地基承载力的确定中有着大量的不确定和不确知的因素。

17.收集了原位测试数据，并结合瑞雷面波波速参数，开展多参数拟合和神经网络预测地基承载力的研究。

18.塑性区分布及极限承载力。

19.以混沌理论模型的分析值为基础，以现场载荷试验的结果为依据.com，对载荷试验法确定地基承载力时相对变形值的合理取定进行了论述。

20.为估计三峡库区蓄水后旱桥桥基与路基承载力的降低提供了依据。

21. 在比较分析的基础上，指明导致潜水钻成孔灌注桩承载力较低的原因。

22. 而滑移线法仅能对无重土及某些边界条件比较简单的地基承载力问题才能求出完全解，其应用范围受到了一定的限制。

23. 本文在分析总结经验法和极限平衡法等理论计算方法的基础上，从快速载荷试验曲线预测的角度对强夯碎石墩的极限承载力进行了研究。

24. 短柱引发结构脆性破坏，采用加箍筋办法对其加强，其抗剪承载力可满足抗震要求。

25. 文章根据试验得到的一些不充分的数据，利用灰色系统理论确定试桩沉降的数学模型，然后由规范中确定单桩极限承载力的标准，外推或预估出单桩的极限承载力。

26. 分析了根式基础的受力机理，探讨了根键的挤土效应及抗弯特性对提高基础承载力的作用。

27. 研究结果表明，冻土地基含冰量和温度状态对其承载力随气温变化的敏感性具有显著的影响。

28. 试验研究表明，预应力混凝土夹芯板具有很好的抗弯性能，刚度和承载力均能满足规范要求。

29. 环渤海地区；资源环境承载力；资源环境压力强度；物质流；生态足迹。

30.地基承载力表是很重要的一个方法，但不能作为唯一的方法。

31. 研究德阳市人口承载力的目的是为了实现人口、资源、环境的协调发展，最终实现可持续发展。

32.工业化程度高，施工快捷方便等优点而在工程中得到推广应用。

33. 中国作为引资大国当然也不例外,我国脆弱的环境承载力面临严峻考验.

34.灾难和冲突将把人口重新减回原来的数量。

35. 通过对12片约束页岩砖墙的低周反复荷载试验研究，探讨了在不同柱距、不同压应力的参数条件下约束页岩砖墙的抗震性能、受剪承载力和破坏形态。

36. 环境承载力是规划实施，特别是工业区规划实施的主要依据和前提条件。

37.设置剪力连接件的SRC超短柱的破坏模式为斜压破坏，其抗剪承载力和变形能力显著提高，但构件的变形能力仍然难以满足现行抗震规范要求。

38. 根据受拉球节点的破坏机理，提出了受拉球节点的破坏模型，用冲剪法得到其承载力计算公式。

39. 本文采用的止沉盘钢管的桩体结构具有承载力高，安装方便，基桩成本低等优点。

40. 在地基承载力的确定中有着大量的不确定和不确知的因素。

41. 预应力管桩作为一种预制桩，具有单桩承载力高、工业化程度高，施工快捷方便等优点而在工程中得到推广应用。

42. 由于它的时空异质性，旅游环境承载力的研究必须与某一具体地域或地域类型相结合。

43. 分析了加固试件抗剪强度的影响因素，提出了用GRC网格布加固空心砖砌体的受剪承载力计算方法。

44. 本文在试验研究基础上，运用根据极限平衡理论，建立了锈蚀钢筋混凝土简支梁斜截面承载力计算模型。

45. 再者是梁、板主筋位置不准确、钢筋搭接位置不正确，导致构件承载力不足发生质量事故。

46.单方混凝土承载力高等优点。

47. 试验结果显示，材料性能的降低对火灾后梁的承载力影响巨大。

48.园锥滚柱轴承，承载力大。

49.墙体高度减小、自攻螺钉间距加密，墙体抗剪承载力明显增加。

50.正是由于转换梁在复杂应力作用下破坏，导致了薄壁柱中大幅度的应力重分布，使其产生局压破坏，且承载力不能得到充分发挥。