1.介绍了曲轴连杆轴颈磨削的原理，对其常见的位置误差现象的形成原因进行了分析，并提出了相应对策和办法。

2.本机采用牙叉式送料，针杆摆动，连杆挑线，大旋梭勾线。

3.最后形成了平面连杆机构分析与综合的多项式解软件系统。

4.逍客采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。

5.无换向架链条抽油机的链条承受的总拉力为悬点载荷与平衡重的差值加连杆对链条的水平分力在链条上形成的附加拉力之和，受力状况优于普通链条抽油机，且能得到控制。

6.四连杆式悬架是技术比较先进的悬架形式，可以从设计上保证车辆良好的直线行驶性能并最大程度减轻载荷的影响。

7.连杆轴颈钻成中空以减少曲轴的惯性力。通过曲轴臂以对角钻穿，这样形成的油孔可以为连杆轴颈提供润滑油。

8.通过模拟分析曲轴成形的塑性流动规律，找出了大型船用曲轴曲拐成形过程中的典型缺陷连杆颈和曲柄臂外侧折叠的成因。

9.根据变形体虚功原理，导出了包含该非线性阻尼关系的弹性连杆机构系统运动微分方程。

10.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

11.LS4—2000A型2000美吨闭式四点多连杆压力机。

12.本机采用连杆挑线，进口大型特种摆梭勾线，机针垂直平移刺料机构，缝制的线迹精准美观。

13.运用微机对清棉机天平调节装置的连杆机构进行了理论计算和运动分析，得出了杠杆效应的变化规律，探讨了减小杠杆效应变化幅度及提高棉卷均匀度的途径。

14.配备曲轴连杆颈随动磨削软件和用户专用磨削界面软件，在曲轴等零件的一次装夹过程中，实现非圆的高精度随动磨削和在线自动补偿。

15.利用转化机架法，将按预定连架杆构件位置的四杆机构设计问题，转化为按预定连杆位置设计四杆机构问题。

16.解释设计一个四连杆机构所需的步骤。

17.连杆和发射器被空弹从步枪上推出.

18.曲柄连杆机构是自动化中最常用的机构之一，它可使旋转运动与往复直线运动相互转化。

19.此外，还讨论了连杆曲线的虚点问题。

20.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。

21.在常用于稳态仿真的容积法模型基础上，结合曲柄连杆机构的动力学模型，建立了二冲程柴油机的扭矩预测模型。

22.本文定义了连杆曲线的极限点，用以描述曲线跨度，并由此得出用于最小化曲线跨度的目标方程。

23.国产马自达3三厢车型出于长安马自达,与福克斯以及更高档次的S40均出于相同平台,三款车型均为前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。

24.既适用于机械原理课程的“连杆曲线的特性分析与综合”实验教学，又可用于实际机构的设计。

25.断开车轴上稳定杆连杆。

26.六连杆打纬机构是一铰链型的平面多杆机构。

27.摩配件、连杆、、齿轮、球头、等锻件.

28.喷气织机打纬机构广泛采用瓦特型六连杆机构.

29.连杆式把持器。

30.运动学和优化综合问题进行了研究。

31.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。

32.解释设计一个四连杆机构所需的步骤。

33.传动平台、曲柄连杆机构、托辊进行了分析和设计。

34.十字头通过一个十字销与连杆上端连接。

35.喷气织机打纬机构广泛采用瓦特型六连杆机构.

36.肘块、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成。

37.本课题以WG2000型喷气织机的四连杆打纬机构为研究对象，着重对其进行动力学方面的研究。

38.轴瓦盖和连杆中有轴瓦,它允许连杆内的曲柄锁自由地转动.

39.提出了用连杆式机械传动实现结晶器的非正弦振动，通过改变连杆机构的杆长比和初相角可以得到不同的非正弦振动波形。

40.根据变形体虚功原理，导出了包含该非线性阻尼关系的弹性连杆机构系统运动微分方程。

41.这一运动必须通过某种连杆装置才能传到车轮的转向节上。

42.一种角平分线绘制器，它由四条连杆铰接组成的菱形框架构成。

43.采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并且史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50比50。

44.连杆、旋转杆组成曲柄滑块机构，有急回特性，因此机构具有储能急回功能。

45.其主要采用传感器通过连杆和支架固定在织机的机架上，扭簧通过连杆使传感器压在刺毛辊上。

46.于二维类型图中，以连杆组中两个尚待决定的尺寸为图面座标轴，再于图面上区分出代表各种类型的区域。

47.无换向架链条抽油机的链条承受的总拉力为悬点载荷与平衡重的差值加连杆对链条的水平分力在链条上形成的附加拉力之和，受力状况优于普通链条抽油机，且能得到控制。

48.这种液压驱动隔膜泵动力端与传统隔膜泵动力端相比，把传统动力端的曲柄连杆机构设计为液压缸驱动机构。

49.这一运动必须通过某种连杆装置才能传到车轮的转向节上。

50.用凯恩方法建立连杆机构动力学模型，当连杆转动角均为微量时采用拉格朗日方程得到连杆机构近似模型。