1.对包装机械中常用的内啮合槽轮机构的运动和力分析进行了探讨。

2.当第八个啮合锁定，虫洞嗖的打开，伴着释然的低语和些许欢呼，而Sheppard愈发紧握拳头，指甲深陷掌心。

3.实例分析结果表明，较大的尺寸系数及较小的啮合角对提高轴承的寿命十分有利。

4.计算了齿轮工作啮合中不同相位的当量间隙，绘制了相应的曲线图，得出了弧齿圆柱齿轮啮合中当量间隙的变化特性。

5.最危险点在接头的第一啮合齿的齿根处，最大应力应变值一般均超过屈服极限。

6.采用同向啮合双螺杆挤出机的不同螺杆组合形式，研究了捏合错列角对双螺杆挤出聚合物共混物表层和内层分散相粒子粒径及其分布的影响。

7.这个轮与那个轮相啮合而开始转动了.

8.分析了齿轮啮合中的齿廓干涉现象，设计了齿轮啮合过程仿真算法。

9.使用逐步逼近法求得超前啮合角，并用FORTRAN语言设计的啮入冲击分析计算程序，确定了改善啮入冲击准则，实现低噪声双圆弧齿轮传动。

10.研究了端面啮合摆线钢球行星传动的组成结构和传动原理,计算了该传动的传动比.

11.对包装机械中常用的内啮合槽轮机构的运动和力分析进行了探讨。

12.以135型三螺杆泵为例，对螺杆几何参数设计、螺旋型面的形成、螺杆啮合特性进行了探讨。

13.这一系统与生产关系系统并不总是“啮合”的，二者有“公转”关系，但都在“自转”。

14.变速箱采用常啮合,斜齿轮传动,结合套换档,双杆机械操纵.

15.当轮齿啮合时,息用力不离齐集洋在齿背的局部,而使该处磨损加重.

16.渐开线弧齿圆柱齿轮具有较长的齿面接触线和较大的啮合重合度，齿轮副啮合平稳性好。

17.介绍了平面式并联齿轮泵的结构原理，对主从动齿轮的液压径向力，啮合力分别进行了分析。

18.他内心的烦恼，驱使着他的行动坐卧与古老腐败的罗马天主教的信条暗相啮合，反倒背离了自他生来便哺育他的新教的较好的灵光。

19.当第二筒部从打开位置移动到关闭位置时，分度棘爪使紧固件前进并使其与进给棘爪工作啮合。

20.文中着重从弧齿线圆柱齿轮齿面的形成原理及啮合特性方面对该齿轮进行了分析和研究，推导出被加工齿轮齿面方程，目的在于为该齿轮的设计提供必要的理论依据。

21.常啮合两级传动四档变速，带倒档。

22.使用逐步逼近法求得超前啮合角，并用FORTRAN语言设计的啮入冲击分析计算程序，确定了改善啮入冲击准则，实现低噪声双圆弧齿轮传动。

23.在工程设计寻求结构体积最小方案时，应同时考虑啮合角的优化问题。

24.他内心的烦恼，驱使着他的行动坐卧与古老腐败的罗马天主教的信条暗相啮合，反倒背离了自他生来便哺育他的新教的较好的灵光。

25.轧钢机人字齿轮机座的齿轮啮合强度不足是一个普遍的问题。

26.介绍了平面式并联齿轮泵的结构原理，对主从动齿轮的液压径向力，啮合力分别进行了分析。

27.根据涡旋啮合的几何理论，导出涡旋型线的一般方程。

28.以复数矢量法建立了直线共轭齿廓的啮合线方程.

29.所述组件包括齿轮，所述齿轮与紧固到变速器输入轴的齿轮持续啮合，且可自由旋转地布置在中间轴或副轴中的一个上。

30.当轮齿啮合时,息用力不离齐集洋在齿背的局部,而使该处磨损加重.

31.以圆矢量函数为工具，推出了误差条件下的渐开螺旋面方程，并以啮合线为媒介，建立了测量蜗杆误差补偿的数学模型。

32.在一齿啮合的情况下推导了座椅调角器效率计算公式，分析出摆线针轮少齿啮合时啮合位置对效率的影响规律。

33.与转向齿轮啮合的转向齿条水平布置，两端通过球头座与转向横拉杆相连。

34.其次，用有限元法，计算了直齿圆柱齿轮传动的啮合刚度，得出了啮合刚度的变化曲线。

35.一第二罩壳适合于可移动地啮合所述第一罩壳。

36.在齿形干涉出现时，对主动件相应的啮合接触点坐标值由计算机自动进行增值修正计算，直到干涉消失。

37.对包装机械中常用的内啮合槽轮机构的运动和力分析进行了探讨。

38.其次，用有限元法，计算了直齿圆柱齿轮传动的啮合刚度，得出了啮合刚度的变化曲线。

39.涡旋压缩机主要运动件涡盘只有啮合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

40.当第八个啮合锁定，虫洞嗖的打开，伴着释然的低语和些许欢呼，而Sheppard愈发紧握拳头，指甲深陷掌心。

41.内啮合锥齿轮传动同内啮合圆柱齿轮传动一样，都存在类似的曲率干涉和运动干涉现象。

42.用几何法求出了外啮合渐开线齿轮泵的流量公式，并求出了齿轮泵困油容积变化量与齿轮啮合重合度的关系式。

43.法正在蜀中发展科技,整日计算作图,规划厂房,选拔能工巧匠,精研图纸,推敲各种机械原理,如齿轮的法线,轮廓线,偏差,啮合线,分度圆,齿顶圆之类的。

44.与转向齿轮啮合的转向齿条水平布置，两端通过球头座与转向横拉杆相连。

45.文中着重从弧齿线圆柱齿轮齿面的形成原理及啮合特性方面对该齿轮进行了分析和研究，推导出被加工齿轮齿面方程，目的在于为该齿轮的设计提供必要的理论依据。

46.目前16S251是成为当今世界最强有力同步啮合的变速器.

47.ADM系统对各级差速锁和驱动啮合装置的控制具有很强的非线性.

48.通过啮合原理分析认为，滑块两端的螺旋面与差速轮的螺旋面，在任何位置均能实现良好啮合。

49.ADM系统对各级差速锁和驱动啮合装置的控制具有很强的非线性.

50.法正在蜀中发展科技,整日计算作图,规划厂房,选拔能工巧匠,精研图纸,推敲各种机械原理,如齿轮的法线,轮廓线,偏差,啮合线,分度圆,齿顶圆之类的。