1. 在青藏高原修建铁路的日子里,王钢城在唐古拉山安多段做岛状冻土路基稳定监测和格尔木。

2. 本论文的研究成果，有利于加深理解含融化夹层多年冻土场地和季节冻土场地路基列车行驶振动反应与振害问题。

3.32, 永冻土层底部储存了甲烷气体，同人们做饭取暖用的天然气是一样的。

4. 在此基础上,进而探讨了中国现代气候多年冻土线与气候雪线之间的关系.

5. 这最矮的树叫矮柳,生长在高山冻土带。

6. 另外,多年冻土退化将引起地下冰融化、融区数量增加、季节融化层厚度增大和土地沙漠化加剧,对铁路工程会产生不利影响。

7. 研究结果表明，为不对冻土造成较大热扰动，保温层厚度应采用控制保温管外表面温度的计算方法。

8. 根据热传导理论建立水热相互迁移模型，利用有限差分方法求解二维季节冻土的时程温度场，由二维土体中水份迁移质量微分方程求解成冰量，进而得到场地的自由冻胀量。

9. 海冰和冻土层的出现很多年来帮助保护了北极障壁岛。

10. 科学家所记录的北极永久冻土温室气体渗出量出现强大的高峰，在这一发现突出了危险气候临界点的风险。

11. 科学家们对青藏公路沿线的多年冻土进行了多学科、综合性的科学考察,奠定了坚实的冻土学理论基础。

12. 周日发表的一项研究显示北极永冻土壤解冻可以释放出氧化亚氮，俗称笑气。这种温室气体对气候变化的贡献一般为世人所忽视。

13.副研级工程师向毓意介绍,在全国气候变化大背景下,西藏气候变化更加显著,气候明显变暖变湿,水循环过程加强,冻土退化加剧。

14.91, 本文主要介绍了冻土地区公路翻浆的成因及防治措施。

15.169, 从软红十丈的光明帝都到冻土千里的昂萨雪山,刀锋入骨,男儿不得不战,背水争雄,壮士不胜则亡,灵魂的烙印,沉重的使命,美色的魅惑,迷离的真相,……

16. 这里发生了什么事：在地表下的一个巨大的冰楔已经融化，冻土层解冻，导致它上面的泥土崩溃。

17.冰斗冰川;另外,6月13日中科院兰州分院组织邀请国内权威冰川专家六人团队,进行实地科考。

18.140, 据中国科学院寒区旱区环境与工程研究所南卓铜博士介绍,全球气候变暖是造成近30年来多年冻土退化的主要驱动力。

19. 随着气候变化,水量是减少的,冰川萎缩、冻土退化、冻土储水能力降低;同时,修建大坝后,水库水面面积增大,蒸发量明显增加。

20.104, 本文总结了季节冻土区挡土墙破坏常见的几种形式，分析了破坏的主要原因，并提出了相应的防治措施。

21.综合性的科学考察,奠定了坚实的冻土学理论基础。

22.岛状冻土、深季节冻土、沼泽湿地广布,滑坡、泥石流、风沙、雷电、地震频发。

23. 气候变化带来的影响,岛状冻土。

24. 研究还发现,青藏高原低山丘陵区为高含冰量冻土,主要包括富冰冻土、饱冰冻土和含土冰层;中高山区次之,而河谷平原和盆地最小。

25.红土、软土、冻土以及普通粘土的一类特殊粘性土。

26. 多年冻土砂金矿的开采,解冻是关健.

27. 在烃类出现“负异常”时，可能是地下赋存水合物的标志并结合前人文献初步建立了多年冻土区活动带天然气水合物的形成和地球化学勘查模式。

28.27, 小草是那么地柔嫩，娇弱，仅似特别地有劲，看，它不顾寒风冻土，一个劲儿地从土里钻出来，这种顽强地劲儿，不怕寒冷的劲儿，不怕冻土的劲儿，不是令人觉得有点儿思想的意思吗？

29. 温度差异是高原冻土地区公路路基发生翻浆的一个重要因子.

30. 冻害是季节冻土区挡土墙破坏的主要原因.

31.冻土退化、雪线上升等一系列变化。

32.101, 在青藏高原多年冻土区的铁路建设中，大量多年高含冰量冻土需要爆破开挖。

33.85, 菲尼克斯放置三个支架的地形相对来说比较平坦，地面上多角形图案看起来好像是由于地下永冻土的扩张和收缩形成的。

34.34, 海冰和冻土层的出现很多年来帮助保护了北极障壁岛。

35. 一旦永冻土发生故障，没有改正那个情况的工程解决办法。

36.40, 由于实验条件限制，人们对高温高含冰量冻土认识非常有限。

37.融区数量增加、季节融化层厚度增大和土地沙漠化加剧,对铁路工程会产生不利影响。

38. 紫气东来凤凰飞，雪融冻土蕴富贵。

39.58, 通过多年冻土区大气温度与地温关系，得出季节冻结期和季节融化期地面温度，进一步确定季节冻结及季节融化深度。

40. 在阿拉斯加，鲑鱼群的数量正在逐渐减少，因为永久冻土层融化带入大量的泥土到河中，覆盖了鲑鱼产卵所需的碎石。

41. 道路冻深的确定是季节冻土区路基防冻设计的主要内容之一。

42. 俄罗斯准备在深入北极圈内的冻土岛屿上建立一座超现代化城市。

43. 在青藏高原北部祁连山区木里煤田多年冻土层煤炭地质勘查施工中，发现天然气水合物存在的证据。

44. 海滩上，有一个不规则的正在融化的永久冻土层。

45.103, 计算结果表明，普通道碴路基的修建将使路基下冻土的温度升高，使冻土路基出现热不稳定。

46. 冻土作为寒区工程地基基础，其破坏形式与破坏机理研究是冻土力学重要研究领域之一。

47. 冰冻期地面高程等于原地面暖土高程与冻胀量之和。分析了冻土与暖土高程混用对工程建设的不良结果。

48. 介绍了柴木铁路工程的施工条件与特点，提出了多年冻土区钻孔灌注桩施工技术。

49.148, 专家指出,气候变暖是冻土退化的直接“元凶”。

50.119, 在季节冻土地区，防治路基冻害问题，强调较多的往往是室内冻胀指标，而对融沉指标考虑的较少。