1.5, 有两种基本类型;测力天平和测力矩天平.

2.45, 介绍一种摇架用数字式力矩扳手的设计.

3.59, 通过对带钢张力矩计算理论公式的分析并结合工程实际，提出了一种采用多项式逼近来拟合活套张力矩非线性曲线的方法。

4.62, 分析计算结果表明该传感器是力与力矩解耦和各向同性的。

5.61, 在实际关节力矩和灰色预测力矩之间采用线性插值，按采样周期将预测力矩逐渐加到力矩回路中。

6.101, 涡轮力矩相当高的馈气套简应予退回,或许还得重新加工.

7.10, 研究了大角速率动调陀螺仪独特的力矩再平衡原理,给出了原理方框图.

8.63, 在计算过程中，比较完整地考虑了各种阻力矩对起动过程的影响，同时重点考察了平直管出水流道，具有快速闸门带小拍门断流装置形式的起动效果。

9.18, 计算结果表明，智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。

10.直线电机和力矩电机等。

11.力矩限制器等多种安全装置和安全照明，以确保作业安全可靠。

12.93, 此外，小攻角时真实气体效应产生小低头力矩，而大攻角时产生小抬头力矩。

13.57, 在实现寻北功能后，再通过施加力矩的方法使陀螺仪主轴转到真北方向，使系统工作于方位仪模式，则陀螺主轴就能始终保持在真北方位上，不断地指示车体相对北向方位的方位角。

14.28, 一档变速传给车轮的转矩比五档传出的转矩大，因为一档变速有大的传动比，而大的降速比则加大了驱动力矩。

15.21, 已知质点系的转动运动，求系统所受的外力或外力矩。

16.力矩波动小。

17.56, 大力矩，低噪音，行星齿轮减速电机。

18.13, 通过分析该控制系统中的力矩及干扰因素，提出一种高频振动下的气浮台仿真方法。

19.递归动力学和优化控制为基础，提出了一种基于力矩优化的虚拟人运动控制算法。

20.115, 气动执行机构采用活塞式气缸及曲臂转换结构，输出力矩大，体积精小。

21.15, 在任何操纵面上的空气动力均产生围绕其铰链轴的力矩.

22.4, 卫星上的永久磁铁获取所需的地磁力矩，稳定偏航姿态。

23.88, 建立了机构运动副摩擦的数学模型，将关节接触面间的作用力转化为理想约束力与摩擦力矩。

24.力矩波动小以及控制灵活等优点za ojv.com，在许多精密伺服控制系统中得到广泛应用。

25.119, 起重机力矩限制器是装备在起重机上的重要超载保护装置，它为起重机的安全工作提供保障。

26.76, 陀螺继续倾斜直至修正力矩与产生进动的力矩平衡.

27.运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。

28.倾斜,而外力作用大于船体的回复力矩,就会发生倾覆。

29.铜丝及其它金属丝线的退火、绕线，匀速力矩收线机总成既可组合使用，也可单体使用。

30.40, 层状岩石边坡倾倒破坏稳定分析中，应计入上层滞水产生的倾倒力矩，这样才能解释倾倒体的许多不规则现象。

31.41, 俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供.

32.有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。

33.16, 本文介绍了一种新型动臂塔机起重力矩限制器的设计思想和方法。

34.135, 船只受外力倾斜,当外力大于回复力矩,船就会翻。

35.58, 同时对外载等效中经常出现的横向双力矩这一广义力进行研究，指出它在开口和闭口薄壁梁约束扭转问题中和圣维南原理适用条件中分别占有不同的地位。

36.79, 如果使用齿轮减速，就可以降低输出速度，同时增加力矩。

37.69, 运用动量矩定理研究，成功地建立了入口反旋强化扭带的自动清洗动力矩计算式。

38.弦振规律分别对二胡演奏中的运弓及左手指位进行了分析，定量地讨论分析了“乐感”中的力度和音准问题。

39.3, 通过对滚转阻力矩的分析，得到了滚转阻力矩与圆柱半径R及法向载荷P之间的关系。

40.动态驱动力矩的联立方程组。

41.变负载力矩、间隙等非线性动力学特性,给含有凸轮机构的机电系统稳速控制带来了很大难度.

42.124, 针对主减速器工作中应满足最小驱动力矩的指标，通过数值计算得到垫片实际的厚度，为主减速器的一次性装配成功提供了依据。

43.111, 由磨削力确定夹紧环所需的夹紧力，以此计算夹紧环的刚度和尺寸，并校核其强度和张紧砂布时的扳手力矩。

44.9, 在旋转时，力变成力矩，质量变成转动惯量，加速度变成角加速度。

45.噪声、阻力矩等问题。

46.133, 直流力矩电机的优点是调速性能好，启动转矩大。

47.42, 实际中该系统采用直流力矩电机直接驱动的控制方法，达到了很高的速度控制精度和较宽的调速范围。

48.23, 试验研究表明：密肋复合墙片在正截面抗弯时截面应力分布不符合平截面假定，整体倾覆力矩主要由两端隐形框架柱内力形成的力偶承担。

49.125, 力矩限制器是履带起重机控制系统重要组成部分。

50.34, 文章给出了利用力矩电机作为方向盘回正力矩生成部件进行动态模拟的方法，并对控制系统进行了分析。