1.22 55岁的康维转动钥匙，爬上桅杆想把主帆降下来，但船身已开始向右舷倾斜。

2.主甲板的左右舷附近各安装一个引水员软梯。

3.21 经查明,这起火灾系该轮二舱右舷一肋上甲板处的航行灯线路短路引燃舱内所载布碎所致,目前火灾损失正在进一步核实中。

4.13 我们向前航行着，海风从右舷吹来。我们越靠近低浅的陆地，江水变得越黄。

5.23 稳性范围是指在船舶静态平衡的情况下，船体从平衡位置向左舷或者右舷倾斜的角度。

6.在右舷边一只足以捏碎穿体的巨手从浊浪深处伸出。

7.稳性范围是指在船舶静态平衡的情况下，船体从平衡位置向左舷或者右舷倾斜的角度。

8.6 白色的冰冷的水在右舷一边泛着泡沫飞溅着.

9.2 右舷救生艇登艇应急灯不亮。

10.解缆，拖轮拖引右舷船尾，离开码头。

11.经查明,这起火灾系该轮二舱右舷一肋上甲板处的航行灯线路短路引燃舱内所载布碎所致,目前火灾损失正在进一步核实中。

12.白色的冰冷的水在右舷一边泛着泡沫飞溅着.

13.它携带10门激光加农炮,5门面向右舷,5门面向左舷.

14.左舷右舷听命,迅速行动,避开弹坑!

15.7 在停放救生艇的甲板上，二副默多克获悉自己管理右舷的奇数编号的救生艇，大副院长怀尔负责干部左舷的偶数编号的救生艇。

16.那你去右舷看看你是否能把它解下来?

17.20 在右舷边一只足以捏碎穿体的巨手从浊浪深处伸出。

18.24 日本向同盟国投降书之签字仪式,于2日在美主力舰“米苏里”号之右舷甲板上举行。

19.1 Bowen走到SARJ的右舷安装主推进器的轴承组件，卸下一个用于泊位的机械锁销，然后又重新安装了热能遮板。

20.右舷:面对正前方时船只的右侧.

21.日本向同盟国投降书之签字仪式,于2日在美主力舰“米苏里”号之右舷甲板上举行。

22.我们向前航行着，海风从右舷吹来。我们越靠近低浅的陆地，江水变得越黄。

23.Bowen走到SARJ的右舷安装主推进器的轴承组件，卸下一个用于泊位的机械锁销，然后又重新安装了热能遮板。

24.5 右舷抵御部分的1,4,和6也被损坏了.

25.炮长命令将左舷所有大炮移到右舷以抵消倾斜,但是甲板的倾斜度还在加大.

26.锚机右舷机架折断了。

27.55岁的康维转动钥匙，爬上桅杆想把主帆降下来，但船身已开始向右舷倾斜。

28.16 炮长命令将左舷所有大炮移到右舷以抵消倾斜,但是甲板的倾斜度还在加大.

29.3 左舷右舷听命,迅速行动,避开弹坑!

30.8 那你去右舷看看你是否能把它解下来?

31.19 锚机右舷机架折断了。

32.12 解缆，拖轮拖引右舷船尾，离开码头。

33.4 右舷:面对正前方时船只的右侧.

34.船中处，提前放好软梯以便看水尺。

35.14 主甲板的左右舷附近各安装一个引水员软梯。

36.右舷抵御部分的1,4,和6也被损坏了.

37.10 它携带10门激光加农炮,5门面向右舷,5门面向左舷.

38.18 自右舷松下一根回头缆给带缆船。

39.在停放救生艇的甲板上，二副默多克获悉自己管理右舷的奇数编号的救生艇，大副院长怀尔负责干部左舷的偶数编号的救生艇。

40.9 中央屏幕转到右舷,图像放大一千倍.

41.25 好容易才挤上渡轮,却发现没有可坐的位置,好在渡江行程不长,我和丹忱便干脆出了船舱,靠在船的右舷上,赏着江景。

42.15 左右舷吊车扒杆放在支撑架上固定。

43.11 船在右舷抢风行驶时,船身来回倾斜.

44.自右舷松下一根回头缆给带缆船。

45.请把左舷或右舷、船中处，提前放好软梯以便看水尺。

46.右舷救生艇登艇应急灯不亮。

47.好容易才挤上渡轮,却发现没有可坐的位置,好在渡江行程不长,我和丹忱便干脆出了船舱,靠在船的右舷上,赏着江景。

48.左右舷吊车扒杆放在支撑架上固定。