1.从计算结果可知,轨道结构的横向振动频率较低,且钢轨与轨枕的横向振动主频相接近.

2.这条铁路是清朝末年就酝酿兴建的川汉铁路的一段,拖了近半个世纪没有铺上一根钢轨,而新中国成立后仅用两年时间就建成通车。

3.本文提出了一种新的钢轨疲劳寿命的可靠度估算方法，使可靠性分析第一次进入钢轨的寿命估算。

4.论述了自行研制的钢轨全断面有效温度测试仪的原理及结构。

5.经营产品为：磁力钻，攻丝机，空心钻头及钢轨钻头。

6.钢轨、轨下垫层、道床的状态对客车的运行具有很大的影响,也是最主要的三个因素.

7.在ANSYS中建立了轨道有限元模型，整个轨道的结构包括钢轨、扣件、轨枕、道碴。

8.铁路钢轨两侧的路基顶面叫做路肩.

9.“有几个人开着车在郑州工务段安阳轨料基地附近切割钢轨,看上去不像是铁路职工。

10.钢轨、轨下垫层、道床的状态对客车的运行具有很大的影响,也是最主要的三个因素.

11.其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。

12.很多人知道,高铁铺设可谓大手笔,一截钢轨就是500米,一路铺下去,可谓一气呵成。

13.这条铁路是清朝末年就酝酿兴建的川汉铁路的一段,拖了近半个世纪没有铺上一根钢轨,而新中国成立后仅用两年时间就建成通车。

14.研究目的：为了研究轨道不平顺对轮轨作用力的影响，从而为钢轨焊接接头不平顺限值提供技术依据。

15.研制了一种手推式钢轨外形几何尺寸测量系统。

16.另外，氧化铝还是疲劳裂纹的形核核心，致使轴承钢、钢轨钢和车轮钢的疲劳抗力降低。

17.因此，由于更换钢轨时间提前以及昂贵的维护费用，如传统的打磨、铣削或刨削都使铁路的生命周期成本大大增加。

18.另外，氧化铝还是疲劳裂纹的形核核心.c om，致使轴承钢、钢轨钢和车轮钢的疲劳抗力降低。

19.经过讨论发现，本次建模中最大的不足可能来自未计算出钢轨阻抗的具体数值，而是仅从能量衰耗的宏观角度进行分析。

20.因此，由于更换钢轨时间提前以及昂贵的维护费用，如传统的打磨、铣削或刨削都使铁路的生命周期成本大大增加。

21.很多人知道,高铁铺设可谓大手笔,一截钢轨就是500米,一路铺下去,可谓一气呵成。

22.很多人都知道,高铁轨道的铺设是大手笔,一节钢轨就是500米,一路铺下去一气呵成。

23.另一种情况是当轨道空闲时，钢轨受到外界人为或自然灾害使得一段钢轨缺失造成断轨。

24.关改玉说,对待自己选择的人生,其信念就有如这钢轨的焊缝,没有丝毫缝隙,坚定而稳固。

25.也就是说,只要这列车的轮子对在钢轨上,接通电路,就会使D3115后方的色灯信号机显示为红、黄、绿黄、绿等几种颜色。

26.电力牵引区段的两条钢轨，既作为轨道电路的通道来传输信号电流，又作为牵引电流的回路来传送牵引电流。

27.随着城市轨道交通列车速度、密度和重量的增加，滚动接触疲劳伤损和磨耗伤损问题已经严重影响钢轨的使用寿命。

28.长钢轨铺轨机组作为跨区间无缝线路施工中的关键设备，具备广阔的应用前景。

29.钢轨接头焊缝轨腰底有盲区,他创新扫查架“三点”探测法、“四坡脚探头位置法”实现轨底脚全面扫查,消除了安全隐患。

30.我国钢轨的探伤主要采用超声波检测方法，设备主要有大型探伤车和小型探伤仪。

31.从1996年建厂以来,快速发展壮大,成为国内唯一中标高速铁路钢轨扣件的铁路企业,为民族工业争得了一席之地.

32.调直：调直采用专用的调直设备，专用检测样板对钢轨进行调直，保证最后直线度要求。

33.钢轨、道渣组成的股道里,地表温度已经到达50多度,远远望去,地面蒸腾而起的热气就像一个大蒸笼。

34.经过灰度变换、边缘提取和中心线提取，获得截面处的钢轨外形曲线。

35.两条线路的钢轨放置在有道碴承托的枕木上.

36.战士们个个身手不凡,有左右“开弓”百发百中的神枪手,有矫健敏捷像猿猴一样攀登楼房的侦察兵,有开着汽车在两条悬空的钢轨上进退自如的驾驶员。

37.调直：调直采用专用的调直设备，专用检测样板对钢轨进行调直，保证最后直线度要求。

38.采用连续刚构桥,有利于减小岔区内钢轨位移.

39.他所在的甲班工段在轧制310乙字钢轨中产量质量走在了前面,拓展出包钢310乙字钢的市场新天地。

40.铁路钢轨两侧的路基顶面叫做路肩.

41.结合秦沈客运专线施工经验，提出适合客运专线现场钢轨焊接的方法及施工组织方案。

42.哈铁也按照统一标准要求,对路基、轨枕、钢轨等全面加强,打牢了安全运行的基础。

43.这条铁路是清朝末年就酝酿兴建的川汉铁路的一段,拖了近半个世纪没有铺上一根钢轨,而新中国成立后仅用两年时间就建成通车。

44.很多人知道,高铁铺设可谓大手笔,一截钢轨就是500米,一路铺下去,可谓一气呵成。

45.研究目的：为了研究轨道不平顺对轮轨作用力的影响，从而为钢轨焊接接头不平顺限值提供技术依据。

46.其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。

47.另外，对青藏铁路轨道稳定性与钢轨强度进行了检算，并确定了锁定轨温。

48.另外，对青藏铁路轨道稳定性与钢轨强度进行了检算，并确定了锁定轨温。

49.本文对我国钢轨钢的生产情况及重轨钢的冶炼技术做了综合论述。

50.由于升降法提供了具有存活率指标的疲劳极限值，可以为评定钢轨的质量提供新的指标。