1.39. 研究了高模量碳纤维复合材料结构的电磁铆接工艺.

2.36. 新开发研制的碳纤维复合柔性连续抽油杆克服了普通钢杆的缺点，能够满足低渗油田小泵深抽技术的要求。

3.83. 作为首府新材料的领军项目,航天拓力F12高强有机纤维和浩源碳纤维等10余个项目一落地,就赚足了眼球。

4. 为了消减重量，限乘两人的卡特罗拥有铝制的车身和车前盖，车门和保险杠用碳纤维制作而成。

5.77. 5片桨叶的半刚性铰接式旋翼,桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂窝复合材料夹层结构蒙皮制成,前缘附有钛防蚀带,后缘有金属调整片,桨叶采用新翼型,可以提高后行桨叶的升力。

6. 车身通体使用碳纤维材料,降低了车体重量.

7.帽子,大到车手用过的赛车服和赛车引擎上的碳纤维挡板。

8. 据报道,这种内裤在屁股处添加了一片碳纤维材料的过滤垫,不管屁多臭,它都可以完全吸收消除臭气。

9.20. 尤其适用于作碳纤维石英发热管的发热体材料及打标机用毡。

10.35. 一般含碳纤维的成型,靠近射口位置愈导电.

11. 研究了高模量碳纤维复合材料结构的电磁铆接工艺.

12. 但是比起顶级碳纤维车架来，还不算贵。

13. 采用该系统,碳纤维可与长达千米的可溶性热塑性树脂带材结合在一起.

14. 利用安装在拉伸试验机上的像框剪切装置，研究了平纹预浸碳纤维机织织物的剪切行为。

15. 尤其适用于作碳纤维石英发热管的发热体材料及打标机用毡。

16.27. 西格里碳素集团位于威斯巴登，曾属于郝斯特化学工业公司，现在是欧洲唯一的碳纤维材料生产商。

17.6. 借助显微照相分析系统，对碳纤维复合材料孔隙形态特征进行观察和统计分析。

18. 介绍了聚丙烯腈基碳纤维表面化学镀镍的工艺流程，前处理包括去胶、除油、粗化、中和、敏化、活化和还原。

19.87. 5亿元,在芦台经济开发区打造一个碳纤维运动健身器材产业基地。

20. 以活性粉混凝土、碳纤维材料或钢版补强混凝土构件皆可获得良好的补强成效，但这三者之间补强成本差异相当大。

21. 提高碳元素的含量，提高结晶度，减少甚至消除皮芯结构，减少孔洞，从微观上提高石墨层的取向和堆迭程度是获得高性能碳纤维的必要条件。

22. 这张细节图向我们展示了这款兰博基尼概念车的车尾，两支六边形的大型排气管和碳纤维制造的气流扩散器。

23. 钯合金受碳纤维洁治器的影响比金属洁治器大。

24.90. 棋子是摆进来了,但如何下活碳纤维产业发展这盘棋呢?吉林经开区给出了最明确的回答:积极引导区内碳纤维企业加强科技攻关,努力实现自主研发。

25. 研究了碳纤维增强聚醚醚酮单向复合材料层板的冷热循环疲劳特性。

26. 碳纤维缠绕的杆身重量较轻,使击球更远.

27.41. 本研究目的系利用金属银抗菌的特性,在嫘萦系活性碳纤维表面进行镀银改质.

28.屈服弯矩、极限承载力、刚度等进行了研究与分析。

29. 对于易在拱顶和边墙部位发生受拉破坏的隧道衬砌，碳纤维可有效提高这类结构的承载能力，发挥其高强高效的加固作用。

30. 结果表明，市售的几种活性碳纤维在低温下对大气中氙的吸附性能均优于粒状椰壳活性炭。

31. 它进一步增强了碳纤维外壳和膈膜的使用。

32. 碳纤维水泥基复合材料的研究方兴未艾.

33.22. 现有的碳纤维筋锚具主要有两大类：楔紧型锚具和粘结型锚具。

34.除油、粗化、中和、敏化、活化和还原。

35.32. 钯合金受碳纤维洁治器的影响比金属洁治器大。

36.55. 本文介绍国内外天线反射体的发展现状，重点介绍了碳纤维天线反射体的成型方案和成型工艺，以及目前达到的研究水平。

37.45. 球载雷达对球上设备质量范围要求较高，为了达到设计指标，天线采用轻质碳纤维复合材料以减轻质量。

38. 框架构建从单一的碳纤维夹心板，然后框架形状被切断出董事会。

39.电子工业、能源和生理用品等各个领域。实践证明，活性碳纤维是高效多功能新型吸附剂。

40.61. 这种独特的制造方式要归功于碳纤维极强极硬的材料特性。

41.92. HRV的内饰充满运动的元素,仿碳纤维饰条和圆形空调出风口的运用和它运动取向的外观相当合契。

42. 新开发研制的碳纤维复合柔性连续抽油杆克服了普通钢杆的缺点，能够满足低渗油田小泵深抽技术的要求。

43. 讨论了纳米碳纤维的市场和发展前景.

44. 最后进行了碳纤维抛物面天线反射器的真空冷热交变试验。

45. 在磁体行和药包行间布置有碳纤维电热丝。

46. 利用碳纤维布和铜粉、钛粉、石墨粉等为原料，采用热压成型、烧结等工艺制备三维网状铜一碳复合受电弓滑板。

47. 所有采用八边形包覆之钢板或碳纤维补强试体，其轴向强度均可提升至柱标称轴向强度的两倍以上。

48. 研制了一种新型聚丙烯腈基碳纤维预氧化炉.

49. 进行了八根碳纤维布加固混凝土方形截面柱的轴心受压试验研究，着重探讨了碳纤维布不同净间距、不同幅宽、不同转角曲率半径等因素对加固效果的影响。

50.50. 刘军，邢宏健，吴敏飞，朱庆三，杨小玉碳纤维增强聚醚醚酮与钛合金血液相容性的比较。