1.在进行退火处理时，退火炉内放入一定量的焦炭，并且将炉门四周密封，防止铸钢件表面氧化。

2.北京奥运会老山自行车馆的屋顶采用了双层球面网壳结构，柱脚及柱顶分别采用了铸钢球铰支座和圆钢管相贯节点。

3.文中研究的是球状石墨铸钢新材料.

4.通过多年校企合作生产实践，对大型铸钢件操作侧机架铸造工艺进行了探讨与研究。

5.可生产各种牌号和规格的灰铁、球铁、铸钢、铸铝、铸铜等铸件。

6.通过对托克托发电厂的铸钢阀门进行补焊消缺处理，处理的5个阀门经运行两年多的考验，未发生泄漏。

7.通过对托克托发电厂的铸钢阀门进行补焊消缺处理，处理的5个阀门经运行两年多的考验，未发生泄漏。

8.铸钢用消失模涂料由耐火材料、粘结剂、载液及助剂等组成。

9.这些都影响铸钢件的尺寸稳定性，降低钢的力学性能和不利于切削加工的进行。

10.此时,让我们走近中交二公局贵广铁路项目建设者,倾听他们砥砺奋进,在桂北山区壮乡侗岭间锻铸钢铁巨龙的故事。

11.铸钢空心球管节点是一种新兴的节点形式。

12.本研究主要探讨了用气冲造型湿型砂来生产铁路钩缓铸钢件，从型砂的配方和型砂系统的控制等几个方面来优化其性能。

13.该造型线使用粘土湿型砂及耐火制品的浇注系统，砂型不喷涂料，所产铸钢件达到了产品质量要求。

14.试验结果表明，准贝氏体铸钢的各项性能指标均优于国内现行链轨架材质性能，实体拉伸性能达到进口铸件的性能。

15.这些都影响铸钢件的尺寸稳定性，降低钢的力学性能和不利于切削加工的进行。

16.产品为工程和煤矿、矿山车辆，汽轮发电机等铸钢部件，年产能力8000吨。

17.将准贝氏体铸钢应用于采煤机链轨架.

18.铸钢表面的气孔、夹渣、裂纹等缺陷可以采取适当的焊补工艺进行焊补，焊后低应力、无裂纹、效果佳。

19.主要产品有：汽车、摩托车、船舶发动机凸轮轴，油泵凸轮轴及新型干法水泥生产线的熟料槽式输送机及铸钢件铸铁件等。

20.对节点进行了改进，支座、人字柱端节点、多管相贯桁架节点等部位采用了铸钢节点。

21.文中研究的是球状石墨铸钢新材料.

22.用于铸钢及锻钢上堆焊锻模、也可用于锻模的修复。

23.对节点进行了改进，支座、人字柱端节点、多管相贯桁架节点等部位采用了铸钢节点。

24.悬浮浇注增加铸钢凝固期间的冷却强度，缩短凝固时间，增加体积凝固的倾向性。

25.通过理论计算设计了大型铸钢齿轮用敷砂外冷铁工艺，以取代传统的冒口加补贴工艺。

26.悬浮浇注增加铸钢凝固期间的冷却强度，缩短凝固时间，增加体积凝固的倾向性。

27.生产：耐火材料加工、铆焊铸钢。

28.针对常用磨球材质脆性大，耐磨性低，磨耗高，研制了多元低合金贝氏体铸钢磨球。

29.生产实践表明，该工艺生产出的铸件品质高、成本低、环境污染小，是生产铸钢件的首选工艺。

30.试验结果表明，中心偏析恶化了连铸钢中心部位冲击韧度，焊接热循环参数对冲击韧度有较大影响。

31.试验结果表明，中心偏析恶化了连铸钢中心部位冲击韧度，焊接热循环参数对冲击韧度有较大影响。

32.两年后,陈川平开始担任机械厂铸铜工段副工段长,之后又从铸铜转到铸钢,成为机械厂第二铸钢车间副主任。

33.后臂和前臂上的主要凸缘都使用铸钢制品.

34.该砂具有很高的耐火度和优异的抗金属渗透及粘砂的能力，粒形圆整，流动性及透气性好，无污染，在大型铸钢件上获得了良好的应用效果。

35.生产：耐火材料加工、铆焊铸钢。

36.试验结果表明，准贝氏体铸钢的各项性能指标均优于国内现行链轨架材质性能，实体拉伸性能达到进口铸件的性能。

37.新型铸钢车轮在美国、印度等国家已是成熟技术并已得到广泛应用，与我国使用的碾钢轮相比有许多优越性。

38.生产：耐火材料加工、铆焊铸钢。

39.适用于汽车模具，热坯模，铸钢模耐中高温冲击磨耗之机件延压部分的修补，焊层可加工。

40.可生产各种牌号和规格的灰铁、球铁、铸钢、铸铝、铸铜等铸件。

41.美国尼伯科公司的球墨铸铁阀门是优秀的产品,确实是铸钢阀门有价值的替代品.

42.电铸钢网的特性是一次形成的，因孔数对成本的影响不是那么大。

43.生产实践表明，该工艺生产出的铸件品质高、成本低、环境污染小，是生产铸钢件的首选工艺。

44.这些都影响铸钢件的尺寸稳定性，降低钢的力学性能和不利于切削加工的进行。

45.我公司主要生产:铸铁件,铸钢件,不铸钢,高锰钢,汽车模具等.

46.临汾市福利铸钢厂全电子电能表发生了死机的故障，计量人员更换了故障电能表。

47.铸钢表面的气孔、夹渣、裂纹等缺陷可以采取适当的焊补工艺进行焊补，焊后低应力、无裂纹、效果佳。

48.研制了一种高强度平地机刀片铸钢耐磨材料。

49.第一批用实型铸造工艺生产的铸钢件于1978年投入使用。

50.在阀门上的主要用途是，蝶阀的阀杆，铸钢阀门的后座衬套及楔形闸板。