1.浮船坞是铁或混凝土建筑物，沉在水中的深度足以使船舶置于其上。

2.以船舶静力学为依据，分析了船舶下排浮船坞时浮态的计算方法，给出了浮船坞纵倾及吃水动态力学方程，得出了可用于实时控制的浮船坞状态方程。

3.浮船坞是铁或混凝土建筑物，沉在水中的深度足以使船舶置于其上。

4.浮船坞作为船舶维修的物质基础，是不可缺少的基础设施之一，被称为船舶维修的海上移动平台。

5.结合作者多年浮船坞轮机系统设计经验，简单介绍了一下浮船坞轮机系统设计的概况。

6.该方法是针对浮船坞作业性能评价的一次尝试，起到辅助设计和试验的作用。

7.对浮船坞来说，在其设计和检验过程中必须考虑总纵强度和扭转强度是否符合要求。

8.浮船坞是铁或混凝土建筑物，沉在水中的深度足以使船舶置于其上。

9.以船舶静力学为依据，分析了船舶下排浮船坞时浮态的计算方法，给出了浮船坞纵倾及吃水动态力学方程，得出了可用于实时控制的浮船坞状态方程。

10.结合作者多年浮船坞轮机系统设计经验，简单介绍了一下浮船坞轮机系统设计的概况。

11.按照中国船级社规范，当浮船坞处于拖航状态时必须进行浮船坞的弯扭强度计算。

12.结合作者多年浮船坞轮机系统设计经验，简单介绍了一下浮船坞轮机系统设计的概况。

13.该方法是针对浮船坞作业性能评价的一次尝试，起到辅助设计和试验的作用。

14.该方法是针对浮船坞作业性能评价的一次尝试，起到辅助设计和试验的作用。

15.浮船坞沉浮的智能控制是一项综合的系统工程.

16.浮船坞沉浮的智能控制是一项综合的系统工程.

17.对浮船坞来说，在其设计和检验过程中必须考虑总纵强度和扭转强度是否符合要求。

18.以船舶静力学为依据，分析了船舶下排浮船坞时浮态的计算方法，给出了浮船坞纵倾及吃水动态力学方程，得出了可用于实时控制的浮船坞状态方程。

19.浮船坞作为船舶维修的物质基础，是不可缺少的基础设施之一，被称为船舶维修的海上移动平台。

20.对浮船坞来说，在其设计和检验过程中必须考虑总纵强度和扭转强度是否符合要求。

21.按照中国船级社规范，当浮船坞处于拖航状态时必须进行浮船坞的弯扭强度计算。

22.浮船坞沉浮的智能控制是一项综合的系统工程.

23.按照中国船级社规范，当浮船坞处于拖航状态时必须进行浮船坞的弯扭强度计算。

24.浮船坞作为船舶维修的物质基础，是不可缺少的基础设施之一，被称为船舶维修的海上移动平台。